路特斯中国,用时间打磨*驾控与热爱——2023上海车展路特斯专访
路特斯中国,用时间打磨*驾控与热爱——2023上海车展路特斯专访
易车讯 近日，网上曝出了一张路特斯线下活动海报图片。苏州路特斯中心店计划于今年6月10日举办一场名为“悦人之心 共赴浪漫”的活动，似乎想为单身男女提供一个牵线搭桥的机会。
年上海国际车展期间，风格车评受邀参加路特斯专访。路特斯中国总裁毛京波女士分享了路特斯品牌在电动化、智能化时代的战略与转型，以及对全新品牌主张“For the Drivers”的诠释。
在车展现场，4位路特斯ELETRE车主与*驾控体验中心主理人冯擎峰先生展开“与驾驭者对话”，分享了对于路特斯的热爱，以及Eletre*的驾驭感受。
在3月29日Lotus Day上，路特斯*对外介绍了品牌首个体验IP——路特斯*驾控体验中心，迈出路特斯打造品牌标志性体验的第一步。
“路特斯日”上，路特斯中国总裁毛京波女士向用户介绍了品牌首个体验IP——路特斯*驾控体验中心，而这只是路特斯打造品牌标志性体验的第一步。
注意“一切”与“驾驭者”这两个词，“一切”意味着一种份量和底气；而“驾驭者”指的是对于*驾控有着狂热追求的先锋，很显然，一字之差的“驾驶者”是肯定不够*定义这群人的。
而路特斯中国总裁毛京波女士也解读了路特斯标志性的*驾控体验，触动用户“心跳的轰鸣”，致敬每一位“驾驭者”。在3月29日，路特斯品牌*于上海国际赛车场打造“路特斯日”，不仅首批路特斯Eletre的正式交付。
虽然路特斯不是国产车，但它在中国市场的受欢迎程度并不亚于国内品牌。总之，路特斯是一家备受尊敬的英国跑车制造商，其在设计和性能方面都有着卓越的表现。虽然它不是国产车，但它在中国市场的表现却不可忽视。
这辆汽车是进口的，路特斯Evora没有国产车。鲁特斯Evora是*中置发动机后轮驱动的跑车，该汽车在整个系统中配备了5升机械增压发动机。
这款车是进口的，路特斯可没有国产车。路特斯Evora是*中置发动机后轮驱动的跑车，这款车全系搭载了5升机械增压发动机。这款发动机的动力是比较强的。
莲花汽车是英国产的。莲花汽车又称路特斯汽车，在中国大陆又译名路特斯（Lotus Cars），是一家源自英国的跑车、赛车制造商。该公司因设计与制造划时代的赛车与生产极度轻量和拥有传奇性操控特色的汽车而*。
而位于中国武汉的路特斯全新工厂，则完美传承了路特斯“生于赛道”的品牌理念，打造出中国*工厂自带的专业赛道。
首先，在冲压工序，路特斯全球智能工厂配备全球*进的五序全伺服全自动冲压设备，从根本上保证了零件的尺寸精度和车身造型线条的一致性，冲压速度可达18冲次/分钟，是目前全球最快，冲压效率*的生产线之一。
在路特斯全球智能工厂中，3D数字孪生技术广泛应用于冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间、物流、工厂能源动力供应系统，为工程建设、设备调试、产品开发、运营管理提供更加准确和高效的规划和设计，从而提高现实工厂运营效率和保证产品品质。
易车讯 此前有外媒报道，路特斯宣布将裁员200人。对此，路特斯中国向媒体透露，此次减员主要针对于英国的跑车业务运营部门，不涉及中国市场团队。路特斯表示，此次裁员系业务重组的需求，并非由于去年亏损或业务下滑所致。
路特斯的独立之路，也可以看成吉利集团“做减法”。如果说前期的吉利为了规模，为了完善上下产业链，而不断买进，不断做加法，那么，随着路特斯和极星的相继独立，应该说，吉利做减法的战略也更加清晰了。
因为销量萎靡，在被吉利收购之前，路特斯已经连续多年亏损，曾经大幅度裁掉近三成员工，并推进重组工作以减少亏损。投入吉利怀抱后，吉利 汽车 有足够的财力来支撑路特斯的后续产品开发，在资金方面是没有后顾之忧的。
年10月25日晚间，路特斯ELETRE正式宣布上市，主打纯电中大型SUV市场，总共推出S+运动版和R+赛道版两款车型，官方指导价88万元至108万元。
而这个驭风竞速七十余年的英国小众跑车，却在电气化时代迎来了新生。创始人柯林·查普曼先生大概不会想到，多年以后，路特斯的命运将因为两位中国高管的决策而发生巨大改变。
近期苏州路特斯店推出了品牌活动，要求男士验资5000万以上、女士30岁以下硕士学历来赢取520恋爱基金。在此之前路特斯还爆出故意减配、试驾车当新车交付的负面新闻，引发多方热议。
