NASA固态电池取得重大突破,日产联手NASA计划2028年商用固态电池
NASA固态电池取得重大突破,日产联手NASA计划2028年商用固态电池
1、丰田展示了其固态电动汽车电池技术，据称具备745英里的续航里程和10分钟的充电时间。固态电池技术可以将电动汽车（EV）的碳排放量减少39%，但需要增加35%的锂使用量。
1、日产联手NASA计划2028年商用固态电池，日产表示，电池将足够稳定，可以用于心脏起搏器。完成后，它将大约是当前电池的一半大小，日产联手NASA计划2028年商用固态电池。
2、易车讯 11月29日，日产汽车2030愿景（Nissan Ambition 2030）战略发布，未来将会继续加速电气化转型，到2030年时，将推出23款新车型，包括15款纯电动车型。
3、易车讯 日前，我们从雷诺日产三菱联盟获悉，在未来五年内投资230亿欧元，支持电气化方面的战略。基于五个通用电动汽车平台，在2030年推出35款新的电动汽车。
4、在电池技术方面，日产宣布将继续研发锂离子电池，同时还将引入无钴技术，预计到2028财年将电池成本降低65%。 到2028财年，日产汽车计划将推出搭载独创全固态电池(ASSB)的电动车型，并在2024财年在日本横滨建造试点工厂。
5、包括松下电池、丰田、本田、日产等日本企业均将固态电池技术路线作为其电动化转型的重要方向，希望在2030年前后实现规模商业化应用。
6、作为固态电池这场“军事备赛”上，日本算得上是先锋派。除了丰田外，日产也在积极推进固态电池的落地，且计划在2024年试点生产，2028年推出搭载固态电池的*车型。
动力电池的应用领域有：汽车和摩托车行业、工业电力系统、电动汽车和电动自行车行业。
锂电池：“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。
是能量密度选择了锂电池，也是能量密度限制者锂电池 从铅酸电池发展至今，锂电池是能量密度*的电池。并且经过多年努力价格已经较低。 当前的锂电池能量密度，可以满足电动 汽车 ，500~750km续航。目前做的*也就是特斯拉。
(4)石油、海洋、气象领域：石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源系统、石油钻井平台生活及应急电源、海洋检测设备、气象/水文观测设备等。
平衡车，代步车，还可以用在汽车上，如电动汽车、启动电源，还可以用在电力系统的储能上。
手机燃料电池的研发领域正在进行一场激烈的角逐，可谓群雄争霸，精彩异常。日本东芝公司2003年10月3日宣布开发出一种可用于手机和小型信息终端的燃料电池，这种电池的大小像手掌一样，输出的电能却是现在手机用的锂电池的6倍。
